湖南省委副書記、省長許達哲出席衡永高速公路

（黨群工作部 許瑞儀 報道）

    4月28日上午，衡陽至永州高速公路開工儀式在衡陽市祁東縣舉行。湖南省委副書記、省長許達哲出席開工儀式并宣布項目開工。該項目全線均由我司負責勘察設計，我司黨委副書記、董事、總經理向建軍帶隊公一院、公四院設計人員等參加開工儀式。

    儀式開始前，許達哲省長認真聽取了交水建集團對項目設計、投資、施工周期等相關情況的匯報。儀式上，省交通廳，衡陽市、永州市政府和交水建集團負責同志發言。

    衡陽至永州高速公路起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮雨母村接岳臨高速，路線往西南延伸，橫貫蒸湘區、衡南縣、祁東縣、祁陽縣、冷水灘區，最后在冷水灘區北側馬坪村與二廣高速相交，順接永州至零陵高速。項目主線全長106.017Km，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度120Km/h，路基寬度26.5m；全線共設置立體式互通9處（其中樞紐型互通3處），新建許廣高速落地互通1處；收費站6處，服務區3處，停車區2處，養護工區1處，橋隧監控室1處。項目設連接線3條，總長8.635Km，均采用二級公路技術標準。項目概算總投資148.43億元。

    項目所處區域屬于湘南示范區和湖南省“3+5”城市群外圍城市圈交疊區域，建成后，將進一步強化華東、華中來往北部灣和東盟交通咽喉；加強衡陽和永州的聯系，大幅度改善區域投資環境；完善路網結構、加快旅游業發展、提高公路運輸能力供給；為湘南承接產業轉移示范區建設提供重要支撐；與其他高速一起，形成衡陽市“三縱四橫一環”高速公路網布局，為打造大衡陽都市圈提供有力保障。

     打造“生態人文旅游公路”

    本項目沿線具有豐富的自然旅游資源和人文旅游資源，沿線風景秀麗，生態環境良好；路線串聯了眾多重要區位，人文底蘊深厚，旅游風光獨特。自然風景類景源有雨母山風景區、燕子巖、祁東縣雙龍峽、永州森林植物園等；人文景觀類有浯溪碑林、瀟湘樓、文昌閣等；歷史遺跡類景源有永昌縣故城址、衡寶戰役烈士紀念塔、祁陽革命烈士紀念碑等。本項目的建設將改善景區的對外交通條件，助力全域旅游的發展和對外輻射。

因此，在路線設計中，需要考慮全方位貫徹“生態環保理念”，盡可能減少對自然環境的破壞，避免高填深挖；同時，項目沿線經過12個鄉鎮，輻射鄉鎮20個,區域人口密集，與項目銜接的還有區域較為密集的縣鄉公路、通村公路以及廠礦道路等，路網發達，路線交叉密度大。選線限制因素多，對本項目的景觀和環保設計也提出了更高的要求。

 “對癥下藥”處治特殊路基

    本項目路線走廊帶穿越的地貌類型復雜，走廊帶內構造較發育，部分路段地形起伏較大，沿線多壓覆礦產、采空區、巖溶、順向坡、崩塌和軟土等不良地質現象。能否正確妥善處置地質問題，消除不良地質的影響，直接影響到項目的工程質量和投資控制，更關系到竣工通車后社會效益的發揮。因此，特殊路基的處治是本項目勘察設計的重點難點之一。

    項目碳酸鹽巖區分布廣泛，巖溶發育型式多為隱伏型巖溶，部分鉆孔揭露到多層溶溝或溶洞，基巖裸露地帶發育溶蝕洼地和落水洞。針對巖溶區路基巖溶的分布特點，設計方案中分別提出了導流、跨越、加固、堵塞的處治方案。

    由于巖溶分布不規則，準確定位難度較大，對路基及構造物的基礎影響嚴重，設計團隊在查明其發育程度、分布規律、規模大小的基礎上，依據“安全高效、方便施工、不留后患”的原則精心論證，對不同類型的溶蝕洞穴、設計制定了“對癥下藥”的施工方案。